打包機的動力機構由電動機和油泵組成。

1、打包機的電動機一樣覺得合適而運用三相感應電動機，通電流通過動機帶動油泵工作。

2、油泵的作用是供給打包機壓力油，將要電動機輸出的機械能更換為油液的壓力能，用這種壓力油推動打包機工作。框架上壓打包機油泵有兩種：一種是由低壓齒輪泵和高壓單柱塞泵組合而成的復合油泵，另一種是覺得合適而運用國產壓力償還軸向柱塞泵。

3、在卸完車皮在這以后，要在專用途地覺得合適而運用中聯德美研究預設院研究制造并由公司制造的設備徹底掃除車皮。

4、打包時，螺旋狀金屬屑的用量只能占包塊重量的10~15%。

5、為了縮減擠壓周期，打包機應在自動（自動）操作方式下進行工作。

6、包塊擠壓，尤其是在末一級擠壓，要在打包機文字解釋清楚規定的大液體壓力下進行。

7、在總管道和末一級擠壓液壓缸上安裝有電感應送出器的自動記錄壓力計，旨在控制擠壓過程。

8、采中聯德美聯合公司的經驗，為了減少包塊重量的波動，應安裝廢鋼鐵的計量裝置。

電磁鐵將滑閥向左移動，于是油液從泵通過控制系統進入了壓力閥的伺服拖動液壓缸內。這時，伺服拖動裝置的活塞上升，壓在柱塞推動桿上，于是將壓力閥掀開，使給油管路內的油液從油泵進入了料箱液壓缸的活塞腔內，柱塞向前移動并將廢鋼鐵推入擠壓室。當箱的柱塞移到前端位置時，極限開關動作，發出信號，使電磁鐵接通。當電磁鐵接通時，控制滑閥向左移動，油液從控制系統進入了壓力閥的伺服拖動液壓缸中，伺服拖動液壓缸由排油閥進行回油。壓力閥掀開，排油閥關閉，給油管路中的油液進入了壓蓋液壓缸的活腔里，于是壓蓋下落。

打包機精確化出產況且打包省電，實用性能較強，隨著打包機不斷地加強改善，技術領域也在牢穩的漲幅動向之中，促推打包機的出產成本大幅度的下降了很多，真正的成功實現了提升打包機的技術性能與品質同時，做大了液打包機的價格下降，因此促推打包機行業的發展漸漸的成熟化和環保認識的典型象征，讓我們群眾群眾運用打包機之時真正感覺到打包機所打來的經濟實惠與出產效率的存在廣泛提升。

高壓柱塞泵是在齒輪泵油壓達1.47MPa后才起作用的。當油壓上升到1.47MPa時，齒輪泵處于無負荷情形，這時高壓柱塞泵輸出的高壓油液使打包機活塞處于工作行程（即打包工作），當打包壓力上升到打包機大運用壓力（即34.32MPa）時，頂桿克服大彈簧的壓力接著進步升，并帶動拉板、滑閥上升頂開進油單向閥，使高壓柱塞泵失掉作用，與此同時，出油單向閥在高壓油的作用下自動關閉，系統處于保壓情形。

在擠壓室的襯板未經潤滑油的打包機上，其磨擦力大約要增加一倍，并使包塊的強度和疏密程度都要下降。往往有這種物質情形，在檢查修理液壓缸的柱塞時，其表面要車去毫米，這樣柱塞的直徑減小了，故作用在包塊上的單位壓力也相應減小。當第三次重復檢查修理時，柱塞的直徑大約減小9~12毫米，并在N級擠壓的柱塞上的單位壓力大約要下降4~5%，于是包塊疏密程度相應就要下降。

在打包機自開工作時，“操縱”更換開關轉到“自動”位置。當按動操作臺上“自開工作”按鈕時，便著手打包機的連續工作循環，一直到成品包塊推出截止。打包機自動操作是借助于裝在配電箱里的繼電器和裝在打包機上的極限開關的有秩序的操作和借助于其他控制設備來完成的。打包機的工作一般是覺得合適而運用自動方式進行。

擠壓回程液壓缸的柱塞和導桿同擠壓頭的聯接是利用在擠壓頭腔內的螺釘帽和緊固螺釘帽來成功實現的。在打包機工作過程中，聯接處往往顯露出來空隙、螺紋亂扣，而使柱塞上的緊固螺釘帽擰不下于來。 在擠壓機構中（打包機的壓蓋），轉動壓蓋的軸承的青銅器套產生軸向串動，這時，壓蓋受到相當大的研磨。這是由于固定不牢靠和潤滑油不充分而引起的。建議用機械處置和熱處置方法鞏固青銅器套，安裝時，在青銅器套上 作成 凸肩并用緊固螺釘釘固定。為了擔保潤滑油可靠地從外側注入軸承中，在青鋼套上作成環型溝槽并鉆成通孔。

160打包機齒輪泵的工作原理：由于泵體中裝有一對寬度與泵體相等、齒數相同又互相白牙咬緊的齒輪，白牙咬緊線把嚴密封閉容量區辯白清楚楚成兩部分，即吸油腔和壓油腔。當電動機帶動齒輪換動時，白牙咬緊線一側（吸油腔）的齒輪脫開白牙咬緊，齒輪的輪齒退出齒間，其嚴密封閉容量增大，形成部分真空，油箱中的油液在外界大大氣的壓力的作用下，通過過濾器進入了吸油腔的齒間，吸入到齒間的油液隨齒輪旋轉被帶到另一側，即壓油腔，這時齒輪進入了白牙咬緊，容量減小，齒間部分的油液被擠出，形成了壓油過程，而白牙咬緊線本身正好把吸油腔和壓油腔分開。當齒輪不斷旋轉時，吸油腔就不斷從油箱吸油，壓油腔不斷地排油，這就是齒輪泵的吸壓油工作原理。