自動鐵皮打包機的擠壓機構(gòu)是由兩個帶柱塞的工作液壓缸組成的，在柱塞的端部固定著鑲有護板的擠壓頭。為了防止擠壓頭運動時歪斜，用兩個導桿作導向。液壓缸固定在橫梁上，橫梁同打包機機架系剛性連接。擠壓頭返回原始位置是靠液壓缸中運動的柱塞和支承滑架完成的。在擠壓頭1上固定著活動鋼板以防止上方落下的灰塵和碎屬進入機構(gòu)內(nèi)。擠壓機構(gòu)）是由大型鑄鋼件壓蓋1組成的，壓蓋用軸（同時也是打包機的連接軸）固定在機架上。壓蓋由裝在套筒內(nèi)的兩個液壓缸驅(qū)動，套筒固定在軸承上。液壓缸的桂塞通過軸與壓蓋連接。招皺式軟套管保護液壓缸以防止灰塵和碎屑落到上面。

下面介紹自動鐵皮打包機的工作:接通各油泵電機，檢查所有機構(gòu)空負荷運轉(zhuǎn)狀況和動作，然后開始擠壓操作。裝料箱裝滿廢鋼鐵以后，打包機操作工向上搬動閥的手柄。這時，工作油液進入使裝料箱繞軸翻轉(zhuǎn)的液壓缸的下腔，于是便將廢鋼鐵從裝料箱倒入擠壓室中。為使料箱處于上面位置時，液壓缸活塞腔的壓力不超過葉片泵額定的6.3兆牛/平方米（65公斤力平方/厘米）壓力，預先設計成油液可通過液壓缸柱塞腔回到油箱12的配流槽。由于在液壓缸入口對油液進行節(jié)流，則在液壓缸活塞腔內(nèi)產(chǎn)生的油壓可以使料箱在提升時處于平穩(wěn)狀態(tài)。

1、在卸完車皮之后，要在專用場地采用中聯(lián)德美廢料加工科學研究設計院研制并由合企業(yè)制造的設備清掃車皮。

2、打包時，螺旋狀金屬屑的用量只能占包塊重量的10~15%。

3、為了縮短擠壓周期，自動鐵皮打包機應在自動（半自動）操作方式下進行工作。

4、包塊擠壓，特別是在末一級擠壓，要在自動鐵皮打包機說明書規(guī)定的大液體壓力下進行。

5、在總管道和末一級擠壓液壓缸上安裝有電感應發(fā)送器的自動記錄壓力表，旨在控制擠壓過程。

6、采用伏爾加格勒和全蘇黑色金屬回收局所屬的其他聯(lián)合企業(yè)的經(jīng)驗，為了減少包塊重量的波動，應安裝廢鋼鐵的計量裝置。

每周必須對所有液壓打包機襯板進行緊固，并要對各油泵和自動鐵皮打包機的基礎(chǔ)進行緊固；對那些在一周工作過程中出現(xiàn)很小撞擊聲的連桿和油泵柱塞的間隙要進行調(diào)整；排除在一周內(nèi)出現(xiàn)的并且不要求打包機馬上停車的故障。必要時要對密封、漲圈和其他易損部件進行更換。每班工作結(jié)束以后，必須在專用日志上記錄關(guān)于液壓打包機各油泵和整個液壓系統(tǒng)的技術(shù)狀況及在本班工作過程中打包機出現(xiàn)的毛病和故障。

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。

2、自動鐵皮打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構(gòu)，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區(qū)域。

3、包塊推出機構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無阻。

4、自動鐵皮打包機的手動工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結(jié)果使打包機的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米?？刂凭W(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。

金屬打包機用于金屬加工業(yè)的薄板廢料的打包。打包的薄板廢料厚度可達3毫米，包塊密度可達2.0噸/立方米。擠壓彈性較大的廢舊金屬件時所得到的包塊密度將明顯降低。高壓的液壓傳動裝置保證了從壓蓋開啟到包塊從擠壓室推出的全部打包工序自動化。這樣，一臺自動鐵皮打包機就可由一名工人進行操作，在打包的同時還可完成往裝料箱里裝廢鋼鐵的工作。

1、若廢鋼鐵供貨質(zhì)量不好，應向供貨單位提出索賠要求。

2、在打包區(qū)劃出必要的場地，以便按照中聯(lián)德美廢料加工科學研究設計院制定的工藝進行廢鋼鐵的組織備料。

3、研制具有高速工作機構(gòu)和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結(jié)構(gòu)。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設專用儀表。