下面介紹全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)的工作:接通各油泵電機(jī)，檢查所有機(jī)構(gòu)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和動(dòng)作，然后開(kāi)始擠壓操作。裝料箱裝滿(mǎn)廢鋼鐵以后，全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)操作工向上搬動(dòng)閥的手柄。這時(shí)，工作油液進(jìn)入使裝料箱繞軸翻轉(zhuǎn)的液壓缸的下腔，于是便將廢鋼鐵從裝料箱倒入擠壓室中。為使料箱處于上面位置時(shí)，液壓缸活塞腔的壓力不超過(guò)葉片泵額定的6.3兆牛/平方米（65公斤力平方/厘米）壓力，預(yù)先設(shè)計(jì)成油液可通過(guò)液壓缸柱塞腔回到油箱12的配流槽。由于在液壓缸入口對(duì)油液進(jìn)行節(jié)流，則在液壓缸活塞腔內(nèi)產(chǎn)生的油壓可以使料箱在提升時(shí)處于平穩(wěn)狀態(tài)。

全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)的使用注意事項(xiàng)：

1、開(kāi)機(jī)前必須打開(kāi)進(jìn)油管上的截止閥。

2、每天應(yīng)檢查各密封處及油管接頭有無(wú)漏油，油箱內(nèi)的油面高度是否符合要求。

3、油箱內(nèi)的油液溫度不得高于65℃。

4、調(diào)壓閥在出廠(chǎng)時(shí)已調(diào)整好，操作人員不得任意調(diào)整。

根據(jù)工作原理的不同，打包機(jī)可分為螺桿式（機(jī)械式）打包機(jī)和液壓式（油壓式）打包機(jī)兩類(lèi)。液壓打包機(jī)又分為框架上壓式液壓打包機(jī)、四柱下壓式液壓打包機(jī)和Y自動(dòng)液壓打包機(jī)三種機(jī)型。目前，我國(guó)使用的液壓打包機(jī)雖有多種型號(hào)，但其構(gòu)造均可歸納為：動(dòng)力機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)（或稱(chēng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、調(diào)節(jié)控制裝置和輔助裝置四大部分。

全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)的油箱均屬于開(kāi)式油箱，主要用于儲(chǔ)油、散熱和分離油中所含的空氣和雜質(zhì)。打包機(jī)的油箱均采用鋼板焊接而成。打包機(jī)機(jī)使標(biāo)準(zhǔn)膠的干燥、稱(chēng)量和打包實(shí)現(xiàn)了連續(xù)化生產(chǎn)，并且具有用工少、工效高，操作方便，自動(dòng)化程度高，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，壓出的膠包結(jié)實(shí)和結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，是一種新型的橡膠打包機(jī)。該機(jī)主要由稱(chēng)量裝置、預(yù)壓、打包、頂包、推包裝置、轉(zhuǎn)箱機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、主機(jī)架和打包箱、電氣控制系統(tǒng)等部分組成。

1、由于采用液壓和氣壓傳動(dòng)，使打包機(jī)的液壓站和空壓站的操作和維修復(fù)雜化。

2、打包機(jī)擠壓室的頂蓋采用平動(dòng)機(jī)構(gòu)，明顯延長(zhǎng)了裝料時(shí)間，因?yàn)楸仨殞⑸斐鰯D壓室外面的廢鋼鐵夯實(shí)或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時(shí)間里要始終靠近打包機(jī)，而處于危險(xiǎn)區(qū)域。

3、包塊推出機(jī)構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無(wú)阻。

4、打包機(jī)的手動(dòng)工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動(dòng)，使打包周期拖長(zhǎng)，其結(jié)果使打包機(jī)的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過(guò)4毫米。控制網(wǎng)路及接通稱(chēng)量裝置按鈕。

全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)的控制調(diào)節(jié)裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調(diào)節(jié)油液的流動(dòng)方向、壓力或速度等，使工作機(jī)構(gòu)能完成規(guī)定的運(yùn)動(dòng)。采用打包機(jī)的控制調(diào)節(jié)裝置由分油器和換向閥組成。分油器內(nèi)裝有一組方向閥通過(guò)操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動(dòng)方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉(zhuǎn)閥。靠人工旋轉(zhuǎn)手柄角度使閥芯位置改變來(lái)控制流入頂包油缸的壓力油液的流動(dòng)方向，從而實(shí)現(xiàn)頂包油缸活塞的上升、停止或回程。

對(duì)一些企業(yè)的觀(guān)察表明，個(gè)別時(shí)期廢鋼鐵進(jìn)料不夠均衡，而且當(dāng)打包機(jī)和起重吊車(chē)計(jì)劃外（事故）檢修時(shí)，料場(chǎng)堆得過(guò)滿(mǎn)，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車(chē)棧橋的任何區(qū)域都會(huì)造成不能打包的與合乎標(biāo)準(zhǔn)的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現(xiàn)象需要相當(dāng)多的時(shí)間和勞動(dòng)力，而且沒(méi)有切割工的協(xié)助是不大可能的，在這種情況下，打包機(jī)裝料速度很慢，造成窩工狀態(tài)。當(dāng)偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進(jìn)打包機(jī)的擠壓室里時(shí)，必須用吊車(chē)將其取出，這時(shí)，全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)的工作要停止，有的時(shí)候，長(zhǎng)塊的廢鋼鐵沒(méi)能正確的分布在擠壓室里，從打包機(jī)擠壓室露出來(lái)，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)裝料工仔細(xì)操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機(jī)的事故停車(chē)。

全自動(dòng)輕薄料打包機(jī)主機(jī)架和打包箱。該機(jī)的主機(jī)架是承受打包壓力的框架，由底座、下橫梁、立柱、上橫梁和預(yù)壓缸支架組成。兩條立柱用大螺母將上下橫梁連成一個(gè)框架。在左立柱上裝有可繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的打包箱支架，四個(gè)打包箱呈十字形懸掛在支架上，支架由轉(zhuǎn)箱裝置帶動(dòng)。電氣控制系統(tǒng)。控制柜的儀表板上裝有各指令按鈕和儀表，為便于操作，部分聯(lián)動(dòng)鈕也裝在稱(chēng)量裝置控制箱里，稱(chēng)量操作者也可以按動(dòng)控制箱的按鈕進(jìn)行打包操作。手動(dòng)操作電路也可使各油缸單獨(dú)動(dòng)作，以便于修理。該機(jī)打包聯(lián)動(dòng)工作過(guò)程是這樣的：操作人員首先合上控制柜的主開(kāi)關(guān)，然后啟動(dòng)油泵。當(dāng)稱(chēng)量操作人員按動(dòng)稱(chēng)量箱提升按鈕時(shí)，稱(chēng)量箱支架在回轉(zhuǎn)立往油缸的作用下上升，把在磅秤上的稱(chēng)量箱抬起，稱(chēng)量箱的支點(diǎn)落在支架的支座上，當(dāng)支架上升到一定高度時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通轉(zhuǎn)箱裝置的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)吸起定位電磁鐵，此時(shí)稱(chēng)量箱與打包箱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)箱體轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，打包箱觸動(dòng)機(jī)架右邊立柱的行程開(kāi)關(guān)，箱體便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁鐵釋放及定位。這時(shí)，打包操作人員按動(dòng)打包按鈕，打包油缸活塞上升，對(duì)膠料進(jìn)行壓包。當(dāng)打包壓力升到19.61MPa時(shí)（即壓在膠料上的作用力為980kN），壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)使電液閥換向，打包油缸保壓；在此同時(shí)，預(yù)壓缸下降，將稱(chēng)量箱中的膠料壓入打包箱；頂包缸同時(shí)上升，把壓好的膠包頂出打包箱面，當(dāng)膠包完全頂出時(shí)，觸動(dòng)頂包缸下面的行程開(kāi)關(guān)，使頂包缸前進(jìn)，把膠包推出打包箱外；推包缸前進(jìn)到規(guī)定位置便觸動(dòng)另一行程開(kāi)關(guān)，使推包缸后退到極限位置時(shí)，又觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，此時(shí)打包缸、預(yù)壓缸和頂包缸同時(shí)回程；當(dāng)預(yù)壓缸回程到極限位置時(shí)，再觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，把聯(lián)動(dòng)操作線(xiàn)路切斷，整個(gè)工作循環(huán)完畢。如再按動(dòng)打包按鈕時(shí)，聯(lián)動(dòng)工作循環(huán)又重新開(kāi)始。