全自動編織袋打包機橋式吊車把廢料裝入固定在吊車上的料箱內，裝滿后，由裝有專用橫梁的起重量為30噸的吊車進行吊運。在往全自動編織袋打包機內裝廢鋼鐵之前，把料箱放在操作平臺上，在那里將帶有輸送耳軸的橫梁掛鉤掛在傾動軸上，將料箱翻轉45°~50°，并將廢鋼鐵卸入料斗或卸入全自動編織袋打包機的擠壓室中。料箱的應用可以縮短吊車行程和待料的間歌時間。

在紙箱工作合格的情況下，再以41.2兆牛/平方米（420公斤力/平方厘米）的壓力對管道和液壓系統進行3分鐘試壓。然后，按照技術要求進行正常的包塊擠壓。開始時打包采用手動工作方式，然后，進入自動工作狀態。在運行使用65~70小時以后，進行全自動編織袋打包機和泵站的移交和驗收。。

對一些企業的觀察表明，個別時期廢鋼鐵進料不夠均衡，而且當全自動編織袋打包機和起重吊車計劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區域都會造成不能打包的與合乎標準的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現象需要相當多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協助是不大可能的，在這種情況下，全自動編織袋打包機裝料速度很慢，造成窩工狀態。當偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進打包機的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，打包機的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和全自動編織袋打包機裝料工仔細操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機的事故停車。

廢鋼鐵在金屬型打包機中的打包是用兩級擠壓來實現的。連續供應的廢鋼鐵裝入擠壓室，并在固定壓蓋的下面用I級擠壓的擠壓頭向前移動進行擠壓。用壓蓋和擠壓頭上的剪斷機剪掉露出的廢鋼鐵。在擠壓輕薄而且堆比重又很小的廢鋼鐵時，要想得到沿長度方向佳尺寸的包塊，擠壓頭只用一個沖程擠壓是不夠的。

1、若廢鋼鐵供貨質量不好，應向供貨單位提出索賠要求。

2、在打包區劃出必要的場地，以便按照中聯德美廢料加工研究制定的工藝進行廢鋼鐵的組織備料。

3、研制具有高速工作機構和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結構。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設專用儀表。

為了提高往全自動編織袋打包機內裝廢鋼鐵料的速度，近幾年由設計部門和廢鋼鐵加工處理企業研制出幾種打包機裝料系統，這些裝料系統可以使吊車的非生產性的停車減少到低限度。在河南中聯德美機械制造有限公司里，研制了容積為10立方米的料箱，并投入了ZLDM01型打包機的裝料工作。