根據工作原理的不同，打包機可分為螺桿式（機械式）打包機和液壓式（油壓式）打包機兩類。液壓打包機又分為框架上壓式液壓打包機、四柱下壓式液壓打包機和Y自動液壓打包機三種機型。目前，我國使用的液壓打包機雖有多種型號，但其構造均可歸納為：動力機構、工作機構（或稱執行機構）、調節控制裝置和輔助裝置四大部分。

全自動鐵皮打包機擠壓室底部和壓蓋下面的支座之間產生間隙，雜物和廢鋼鐵也會進入這個間隙中。為了防止這種情況發生，必須將支座所有緊固螺栓擰緊，裝有襯板的擠壓室底部和正面之間不允許出現間隙。在擠壓機構里，擠壓頭有時歪斜和折斷。因為由擠壓頭推到擠壓室內的絕大多數廢鋼鐵被淮到擠壓室的右側，于是便引起Ⅲ級柱塞偏載。

全自動鐵皮打包機通常是臥式液壓的，它具有很高的打包效率。廢鋼鐵打包通常經過二級、三級或者四級擠壓。在二級擠壓時，級是預擠壓，第二級即可后擠壓成包塊。在三級擠壓時，當壓蓋下降時，由壓蓋完成對包塊的預擠壓。在四級擠壓時，當包塊投入擠壓室時，又經過一個壓緊級。全自動鐵皮打包機的結構特點是設有裝料箱。打包機上料箱是裝在打包機機架里，以便用水平移動的擠壓頭書些鋼鐵推入擠壓室。在CPA-1000-1和CPA-400-2A等型號的打包機上，裝料箱是單獨地直接配置在擠壓室旁，利用液壓機構翻轉料箱，將廢鋼鐵倒入擠壓室

全自動鐵皮打包機的輔助裝置主要由機架、油箱等部件組成。打包機的機架均為整體框架型，其主要特點是剛度較高，形狀簡單，制造容易。它們均采用槽鋼和鋼板焊接而成。左右內側面還裝有兩對可調節的導軌，供壓塊上下運動起導向作用。打包機的機架由支架、上下橫梁和四條立柱及20個圓螺帽組成，屬四柱形式。在上橫梁下面還裝有兩半合一的輔助壓頭，壓頭靠兩個單向推力軸承支承在兩條立柱上。打包箱的四個輪子就是卡在圓鋼間來回移動，以便于一邊壓包和一邊裝膠料。

河南中聯德美機械制造有限公司為ZLDM-1000型打包機用的機械化裝料設備。全自動鐵皮打包機裝入廢鋼鐵使用的是回轉料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在全自動鐵皮打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入導軌時，料箱便開始翻轉并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運送小車的傳動裝置系由雙筒卷揚機、減速機和電動機組成。

在掃包機處于工作循環時，閥的錐體關閉，而從主油泵來的壓力油經過單向閥進入壓力管道。在出現某種事故情況下，或者需要重復某一工序時，必須立刻卸掉設備中的壓力。在操作臺上利用分配閥便可使工作油液進入液壓缸里，其活塞便可抬起分配閥的維體，于是由各油泵供應的壓力油便進入排油管中。閘門滑閥一專門安裝在包塊推出處的擠壓室側壁上，它用于包塊出口的打開和關閉。

全自動鐵皮打包機的控制調節裝置主要由調壓閥和分配閥組成。調壓閥主要由一組方向閥組成。其作用是調節高壓柱塞泵和低壓齒輪泵的工作壓力。根據打包工作的要求，當柱塞泵的壓力調至27.46MPa時，打包機的總壓力就能達到980kN；當齒輪泵的工作壓力調至0.98MPa對，就能保證在空程中活塞的快速運動。調壓閥也起著安全閥的作用，即防止油液壓力過高，保護機器的安全。當來自齒輪泵的低壓油液的壓力超過0.98MPa時，油液就克服小彈簧的壓力，頂開大錐閥流回油箱；當來自柱塞泵的高壓油液的壓力超過27.46MPa時，油液就克服大彈簧的壓力，頂開鋼球流回油箱，這樣就保證了整個液壓系統的安全。調壓閥的大、小彈簧均可通過調節螺絲、調節壓蓋來調整壓力的大小。

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使全自動鐵皮打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。

2、全自動鐵皮打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關閉。除此之外，這種頂蓋結構不符合現代化安全技術要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區域。

3、包塊推出機構不能經常保證在出料口處暢通無阻。

4、全自動鐵皮打包機的手動工作制度和液壓分配系統采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結果使打包機的生產率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網路及接通稱量裝置按鈕。